武汉云关通智能通关平台推动长江经济带通关一体化 货物通关时间由1天降至十来分钟 物流成本下降

武汉云关通智能通关平台推动长江经济带通关一体化  货物通关时间由1天降至十来分钟 物流成本下降

原标题：长江经济带实现通关一体化，全流域“12关如1关”

全国近半进出口业务受益（政策解读·聚焦）

12月1日，长江经济带海关区域通关一体化改革实现流域全覆盖，南昌、武汉、长沙、成都、重庆、贵阳、昆明等7个海关加入改革。当天，流域12个关区的海关特殊监管区域也纳入区域通关一体化，长江全流域真正实现了“12关如1关”。这标志着京津冀、长江经济带、广东地区三大区域通关一体化改革全面实施。

实施此项改革后，企业可自主选择向经营单位注册地、货物实际进出境地海关或其直属海关集中报关点办理申报、纳税和查验放行手续，实现“多关如一关”。同时，改革后取消报关企业跨关区从事报关服务的限制，允许报关企业在“一地注册、多地报关”。“龙头”“龙身”“龙尾”加强支撑

报关员小向：一票货运输成本节省6000—8000元   智能通关平台推动长江经济带通关一体化

1日清晨，成都海关成功通过一体化通关模式放行了首票货物。该票货物为东方汽轮机厂进口的价值22.3万欧元的法国产齿轮箱。货物通过海运运抵上海洋山港区，采用一体化通关模式在成都铁路口岸申报成功，在成都申报、交单、放行耗时10分钟，洋山港收到电子数据后，货代直接在洋山港卡口办理实货放行手续又花了10分钟，整个通关流程20分钟完成。东方汽轮机厂的报关员小向说，比起传统转关监管模式申报，仅运输成本一项就能节省6000—8000元。

长江经济带海关区域通关一体化第一阶段改革9月22日在长三角地区的上海、南京、宁波、杭州、合肥5个海关启动。9月22日至11月21日，改革实施两个月来，长三角5关共接受一体化申报报关单562万票，经区域审单中心专业审结报关单17万票，异地审结7万票。

长江经济带涉及9省2市12个直属海关，区域内进出口货值占全国总量的41%，报关单量占全国的47%。12月1日，通关一体化改革的扩容，意味着全国近一半的进出口业务都能享受“可预见、低成本、高效便利”的通关环境。

“此次通关一体化改革扩容到长江全流域有利于我们这样的企业调整人力资源，重新布局”，和硕集团昌硕上海科技有限公司物流负责人潘聪明十分看好一体化改革的推进。他介绍，和硕集团目前在长江流域的上海、江苏、重庆设有4家生产基地，实现通关一体化后，公司只需在上海组建大物流部即可服务集团的全部通关和物流业务，人力资源成本可下降近一半，物流成本可减少三成。

上海海关王杰副关长表示，海关推进通关一体化，有利于促进长江经济带生产要素跨区域自由流动，加强长三角“龙头”与中部“龙身”、西部“龙尾”的相互支撑，进一步发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好地促进长江经济带地区经济协同发展。

进出口企业通关效率加速提升

外贸企业总经理：货物通关时间由1天降至7分钟

长江经济带海关特殊监管区域多且业务量大，12月1日加入改革的重庆海关关区90%以上的业务涉及特殊区域，成都海关70%以上的报关单来自特殊区域，长三角地区的海关特殊监管区域内也聚集着大量先进制造企业。海关特殊监管区域一线进境业务纳入一体化改革后，不但省去了从口岸海关到属地海关的转关手续，而且除海关布控查验的货物需使用监管车辆运输外，其他情况企业完全可以自行安排车辆运输，自行掌握运输节奏，这将进一步降低企业物流成本，提高通关效率。对此，区内企业充满期待。

区域通关一体化实施后，电子放行的广泛实施和无纸化通关相结合，让长三角进出口企业通关效率实现了加速提升。卡特彼勒路面机械（徐州）有限公司是江苏徐州市一家大型外贸进出口企业，今年1到9月份进出口总额达1.3亿美元，实施长三角海关区域通关一体化改革后，企业在徐州海关接单，上海口岸放行，货物通关时间由1天直降至7分钟，大大提高了市场竞争力。公司总经理崔雷鸣说：“通关一体化推广至整个长江经济带后，相信会给我们企业带来更多的利好。”

实施长三角海关区域通关一体化改革后，企业无论在哪个海关办理手续，都享受了同样的待遇和标准，实现了“多地通关，如同一关”，省去了往返奔波之苦。徐工集团负责人介绍：“特别是办理跨关区货物通关的时间成本、经济成本都显著降低了。”

长江经济带通关一体化改革由原来的5关变为12关，不是简单的数字叠加。海关总署新闻发言人张广志日前表示：“区域通关最难的就在于关与关之间协调配合，因此要把情况想得更复杂些，要把困难想得更多些，把应对的预案考虑得更加细化一些。”

为确保改革顺利推进，长江经济带海关区域通关一体化联合应急协调中心在苏州成立。南京海关已派出监管、审单专家入驻，届时各关12360接到区域通关一体化相关业务咨询后，将统一转接至应急中心。

记者在成都海关还了解到，目前海关为企业在一体化通关中遇到的问题提供了多种解决方案，实施首问负责制，问题受理海关负责协调解决企业相关问题；同时，定期整理、汇总、筛选企业提出的具有代表性的业务咨询问题，确定标准统一规范，形成汇编对外发布。 

长江经济带实现通关一体化满周年 运输成本降三成

“运输成本下降了很多，一个集装箱至少可以节省3000到4000元人民币。”2015年12月28日，武汉汉口国际物流公司运营部门相关负责人刘亚凯欣喜地告诉长江商报记者，通关一体化后，公司可以在关口申报，武汉放行，也可以在武汉申报，关口放行，不再受到地域限制。

自2014年12月1日长江经济带通关一体化改革启动开始，距今已经有一年时间。目前长江经济带已实现全流域报关，长江沿线11省市12个海关犹如在一个海关通关。

“一个在上海报关的货物要来武汉，以前必须要用转关的方式，一体化之后，物流公司就不再局限于转关这一种方式，可以使用海陆空任何便捷的方式。”武汉海关监管通关处科长王凯告诉长江商报记者，对于那些需要跨关区的货物来说，通关一体化后，货物的运输成本可以下降30%。

武汉海关一体化通关服务提速

“武汉华星光电项目原计划今年3月下旬投产，现在进度有望提前一个多月。”11日，武汉华星光电技术有限公司物流部部长戴英对武汉海关的对口服务工作点赞。

在武汉左岭新城，占地2000余亩的武汉华星光电公司厂区，工人们正在为生产车间吊装设备。未来，这里将成为全国手机、平板电脑、电子表等产品液晶面板的重要生产基地。

武汉华星光电项目总投资160亿元，其中进口设备价值就高达80亿元。项目投产后，可实现年产中小尺寸液晶显示面板8800万片，每天创造的产值超过5000万元。

武汉华星光电项目用于生产的进口设备不但价值高，通关物流规模也非常大，进口设备总件数达1.5万件，需要3500个货柜，到货时间全部集中到去年9月至12月，且设备装运要求高，很多需要保持恒温、恒湿、高洁净度。“从2014年9月武汉项目工厂奠基，到今年产品出厂，有望18个月完成，比全球液晶生产项目建设平均速度快3个月以上，武汉的通关物流服务功不可没。”戴英说，项目的生产线设备及产品原材料都需从日韩等国海运进口，由于液晶设备及材料需要保持23.5摄氏度的恒温密封运输，武汉海关通过协调长江沿线各转运港口，开辟一体化通关绿色通道，实现进口货物海关进厂房再开箱查验，既保证了密封仓一尘不染，又提升了通关物流速度。

此外，武汉海关还针对企业进口设备税收优惠的问题，开展专题调研，为企业提供政策指引，支持企业用准、用好、用足国家政策。武汉海关下属的武汉东湖新技术开发区海关关长周永谋说，武汉海关利用“万名干部进万企”活动契机，为对口的武汉华星光电量身制定了预约通关、限时办结、通关一体化等特别举措，从去年8月至今，共为企业办理8000余份减免税申请，超过2014年该关全年受理减免税审批业务总量。“项目早投产一个月，就能多创造上十亿元的产值，我们也在加快进度，争取把投产日期再向前推。”戴英对未来充满期待。（记者刘天纵、通讯员袁剑）

作为海关通关一体化的品牌代表，武汉云关通智能通关平台，湖北云关通智能通关平台致力于打造一种快准省的“互联网+通关”新模式。武汉云关通智能通关平台将通关产业链上下游服务商报关、报检、物流、货代、贸易、仓储及海关申报搭建在同一平台上，与企业实现无缝衔接协同作业。各种通关单证自动生成，数据自动转换与申报，帮助企业做到足不出户轻松智能通关。

客户应用评价

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